エロンムスクのモデルY SUVがより多くのテスラをより多くの大衆にもたらす


モデルY Elon Muskは、Teslaが地球上で最もエキサイティングな自動車会社になる可能性がある理由をもう一度示しています – それでも、終わりのない危機や論争にもかかわらず。

カリフォルニア州ホーソーンにあるTeslaのデザインスタジオでのステージから、Muskはモデル3セダンとその部品の約4分の3を共有する赤ちゃんSUVを発表しました。しかし、それは少し大きく、3列と7人の乗客用のスペースがあります。あなたが2500ドルを下げるなら、あなたは今テスラのウェブサイトを通して自動車を予約することができます。

TeslaはモデルYを4つのフレーバーで発売する予定です。 2020年秋に発売予定の「パフォーマンス」バージョンは、3.5秒の早さで0から60マイル/時に移動し、クールな60,000ドルで280マイルの航続距離を提供します。同じく2020年秋に予定されているDual Motor AWDは、4.8秒で0から60を達成し、135 mphの最高速度を達成し、1回の充電で最高280マイルまでの走行距離が51,000ドルになるはずです。 Teslaは、同じく2020年秋に「Long Range」バージョンが300マイルの射程距離を持ち、時速130マイルに達し、5.5秒の0から60までのスプリントで47,000ドルを記録すると約束している。最後に:2021年春に到着予定の39,000ドルの「Standard Range」バージョンは、料金で230マイルに達し、120 mphの最高速度と5.9秒の0から60の時間を持つことになります。これらの日付に関して、重要な注意点:Teslaはめったにそれ自身の締め切りに間に合わず、そして何度も何ヶ月もあるいは予定より何年も遅れて自動車を届けた。

ムスクが木曜日にステージに上がったとき – カスタムTeslaブランドのナイキスニーカーで、すべて黒に身を包んだ – 彼は歴史を話すことから始めました。 「電気自動車は非常にばかげているように見える時があった」と彼は言った。彼はテスラの過去の自動車を一つずつ取り出した:2人乗りロードスター、モデルSセダン、モデルX SUV、そしてモデル3。 Teslaがカリフォルニア州Fremontに工場を建設し、ネバダ州Renoの外にバッテリー「Gigafactory」を設置したと語った。上海の建設中の工場。

ムスクは量産車の製造が困難であることを強く訴え、設計よりも100倍製造が困難であることを証明しています。 「2018年は5年間で1年で老化するような気がしました」と彼は聴衆に語った。 「正直なところ、それは本当に激しかったです。」モデル3を作ることは「生産地獄」になるだろうと彼が警告したのは彼が初めてだということではありません。約1年のうちに、Teslaは100万台の車を生産するでしょう。

モデルYはテスラにとって興味深い瞬間に来ます。 1年の混乱、Muskian Twitterの戦争、訴訟の後、モデル3の制作はついに順調に進み、自動車メーカーは2018年の第3四半期と第4四半期に利益を計上しました。先月、MuskはTeslaがついにモデル3の35,000ドル版の販売を開始すると発表した。これは彼が何年もの間約束した画期的な価格である。

しかし、業界の他の部分と同様に、Teslaは今、市場が逼迫していることに直面しており、Muskは、同社が今年の第1四半期に黒字になるとは予想していないと述べた。その3万5000ドルのモデル3を提供するために、Teslaはコストを削減しなければなりませんでした、そしてそれはそれがその店の大部分を閉めてそしてその販売モデルを完全にオンラインに動かすであろうと発表しました。それから、今週初めに、それはより多くの店を開いたままにしておくけれども、平均でおよそ3パーセントだけその車の値段を上げるであろうと言って戻った(しかしそれでもそのベースライン$ 35,000モデル3を提供する)。

Teslaの観点からすると、モデルYについてエキサイティングなのは、それが自動車メーカーを大衆市場にさらに押し込むことに位置づけられているということです。ご存じのとおり、SUVはメガポピュラーであり、米国で最も急成長している自動車セグメントです。フォードとゼネラルモーターズがアメリカ人に普通車を売るという考えをあきらめたほど多く。 「おそらく、S、X、そして3よりもYを多くするでしょう。 [sales] ムスクは言った。

そしてモデルYは比較的安価なので、高級車を買う余裕がなく、電気に興味があり、そしてセダンよりも広いスペースが欲しいという市場の広大な帯に達することができた。 「モデルYはテスラにとって最大のチャンスです。 Kelley Blue Bookの業界アナリストであるKarl Brauerは、次のように述べています。 「これはまた、モデルYをテスラの歴史の中で最も重要な乗り物にします。」

一方、世界中の規制当局によって宣伝されて、自動車業界の残りの部分はこの全体の電力の事を買い始めました。そして、彼らはSUVと共に来ています:アウディのE-tronとジャガーのi-Paceはすでに市場に出ています。ポルシェ、BMW、フォルクスワーゲン、ボルボ、そしてメルセデスは同様の製品を準備しています。 RivianやBytonのような新人が急増しています。他に説得力のある電気の選択肢がほとんどなかったとき、Teslaはそれらの百万台の自動車を一度に販売していました。今では、バッテリ電源だけでなく、テスラにも買い手が勝つことになりました。

モデルS、3、X、およびYという彼の車の名前があまりにも微妙ではないと言及し、ムスク氏は「私たちはセクシーに戻ってきている」と語った。セックスアピール、そして知恵と経験についてもっと。


もっと素晴らしいWIREDストーリー