ヨーロッパとロシアにはExoMarsパラシュートの問題があります。 2020年の火星打ち上げを脅かす可能性がある


欧州とロシアのExoMars 2020ミッションがExoMars 2022になる可能性があるという懸念があります。

この問題には、パラシュートテストと、降下システムの飛行適格性の確認中に遭遇する一連の障害が含まれます。の ExoMars チームは先週失敗した高高度落下試験に続き、パラシュート設計のトラブルシューティングを続けています。

今後のExoMarsミッションは、ライフハンティングローバーで構成されます ロザリンド・フランクリンという名前 カザチョクと呼ばれる表面科学プラットフォームは、来年の夏に打ち上げられ、2021年3月にレッドプラネットに着陸する予定です。

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ミッションが2020年の打ち上げ時間を逃した場合、次の離陸の機会を少なくとも2022年まで待つ必要があります。 (火星ミッションの起動ウィンドウは、26か月に1回だけ開きます。)

ああ、シュート!

いくつかのExoMarsパラシュートテストがスウェーデンの宇宙公社サイト、欧州宇宙機関(ESA)の職員で実施されました。 声明で書いた 昨日(8月12日)。

最初のそのようなテストは昨年行われました。これには、最大のメインパラシュートが含まれていました。これは、幅115フィート(35メートル)です。これは、火星ミッションで飛行したどのシュートよりも大きいものです。 ESAの関係者によると、ヘリコプターがシュートを0.7マイル(1.2キロメートル)の高度から落とし、パラシュートが正常に展開および膨張しました。

しかし、その後の2つのテストはうまくいきませんでした。

「今年5月28日に、4つのパラシュートすべての展開シーケンスが29 kmの高さから初めてテストされました。 [18 miles] —成層圏のヘリウム気球から解放された」とESAの関係者は声明で述べた。「展開メカニズムが正しく作動し、全体のシーケンスが完了したが、両方の主要なパラシュートの天蓋 被害を受けた

ExoMarsチームは、8月5日に行われる次の高高度テストの前に、パラシュートシステムの設計にいくつかの変更を加え、115フィート幅のシュートに焦点を合わせました。結果は以前の試験と同様でした。最初のステップは正しく完了しましたが、シュートは膨張前に天蓋の損傷を受けました。 ESA関係者によると、テストモジュールは小さなパイロットシュートの抵抗の下でのみ下降したという。

「最後のテストの異常に続いて導入された予防設計の適応が、2番目のテストに合格するのに役立たなかったのは残念ですが、いつものように、引き続き焦点を当て、来年の発売に向けて欠陥を理解し修正するよう努めています。 「ESA ExoMarsチームリーダーのフランソワスポトは声明で述べています。

チームは、2019年の終わりまでに大きなメインパラシュートの別の高高度テストを実施する予定です。2番目のメインパラシュートの次の資格の試みは、2020年初頭に予定されています。

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ExoMars 2020ミッションの主要コンポーネントのサイズ。

ExoMars 2020ミッションの主要コンポーネントのサイズ。

(画像クレジット:ESA)

問題を理解しようとする

追加の本格的な高地落下試験を実施する機会は多くありません。そのため、ExoMarsチームは、パラシュート抽出の複雑で動的なプロセスをよりよく理解するために、より多くのパラシュート試験モデルを構築し、地上でのシミュレーションを実行することも検討しているとESA関係者は述べた。

ESAとNASAの専門家が定期的に集まり、宇宙科学と技術に関するアイデアを交換します。これらのフォーラムに加えて、火星パラシュートの専門家が来月のワークショップで会議を開き、問題を解決しようとします。

時間が不足している

今後のExoMarsミッションは、NASAの火星ミッションに使用されるものよりもはるかに複雑なパラシュート減速システムを備えています。

ExoMarsがパラシュートの問題を経験しているかどうか、またはパラシュートシステムに関連する他の事柄がはっきりしていない。

そして、時間が不足すると、技術支援協定(TAA)および国際武器輸送規制(ITAR)の規則および規制により、ESA / NASAの議論が混乱する可能性があります。

NASAネイルバイティング

NASA側では、火星探査ローバー(MER)プロジェクト— Spirit and Opportunity —は、カリフォルニアのチャイナレイクでのパラシュート落下試験で問題が発生したのと同様の釘刺しを経験しました。シリコンバレーにあるNASAのAmes Research Centerで国立フルスケール空力施設(NFAC)を使用するとともに、シュートの再設計が必要でした。

好奇心火星探査車ミッションのためのNASAのメガパラシュートは、NFAC内で2007年10月から2009年4月までに合計6つの異なるテストを受けました。そのパラシュートには、長さ165フィート(50 m)を超える80本の吊り下げラインがあり、直径が51フィート(16メートル)近くまで開いていました。

精神、機会、好奇心はすべて火星に無事着陸しました。好奇心は2012年8月に着地し、精神と機会は2004年1月に数週間離れて着陸しました。

欧州とロシアのExoMarsプログラムは2つのフェーズで構成されています。最初の段階では、2016年3月にトレースガスオービター(TGO)とスキアパレリという着陸デモンストレーターを打ち上げました。TGOは火星軌道に無事到達しましたが、スキアパレリは2016年10月の着陸試行中にcrash落しました データの不具合のため

ロザリンド・フランクリンとカザチョクは、ExoMarsの第2段階を代表しています。ヨーロッパがローバーを構築し、ロシアが カザチョク着陸機

NASAは、来年の夏にもレッドプラネットにライフハンティングローバーを打ち上げる予定です。 Mars 2020ローバーは、Curiosityに大きく基づいており、Curiosityの降下システムを採用しています。 ロケット推進スカイクレーン

レナード・デイビッドは最近出版された本の著者です。ムーンラッシュ:新しい宇宙レース」は、ナショナルジオグラフィックが2019年5月に公開しました。 Space.com、デビッドは50年以上にわたって宇宙産業について報告しています。 Twitterでフォローします @Spacedotcom または フェイスブック