小さな衛星の群れが1つの巨大宇宙望遠鏡のように振る舞うことができる – TechCrunch


James Webb Space Telescopeが発表されるまでには、それほど長い時間がかかりません。これは非常に複雑でエンジニアリングの妙技ですが、すべてが1つの要素です。これは今のところ良いことですが、近い将来、Webbのような巨大望遠鏡は、協調して動作する小さな宇宙船の群れに置き換えられる(または少なくとも増強される)可能性があることが示唆されています。

イスラエルのBen-Gurion大学からの1つの進歩は、いわゆる合成開口システムの能力の飛躍です。これは、1台の小さなカメラが空間を横切って移動しながら画像をキャプチャし、収集したデータを非常に慎重に分析することで、はるかに大きなカメラで作成されたような画像を生成できます。 合成する 大きな口径。

今日Opticaで発表された論文に文書化されているように、チームは既存の方法を興味深い方法で飛躍的に向上させます。 2つの衛星が円の端を回って同期して移動し、移動するときにデータを収集して3つ目の静止衛星に送信します。この円は、2台のカメラが作成している合成開口を表しています。

BGUの大学院生、研究を主導したAngika Bulbulは、ニュースリリースで「望遠レンズのほんの一部しか必要としないことがわかりました」と説明しました。 「0.43%という低いレンズの周辺開口部を使用しても、ミラー/レンズベースのイメージングシステムの全開口面積と比較して、同等の画像解像度を得ることができました。」

言い換えれば、彼らは基本的にサイズの50倍のカメラの結果を得ることができました。それはどこにでも印象的ですが、宇宙では特に重要です。 Webbのように巨大で複雑なものを軌道に乗せることは、信じられないほど複雑で手間のかかる作業です。そして、たくさんの卵を1つの(非常に慎重にチェックしてチェックした)バスケットに入れています。

しかし、代わりに一緒に動作している少数の衛星を使用することができ、それが失敗した場合は単にそれを交換することができれば、それは本当に分野を切り開きます。 「私たちは、大きな曲面ミラーを備えた巨大で伝統的な光学式宇宙望遠鏡に必要な莫大なコスト、時間、材料を削減することができます」とBulbulは言いました。

しかし、宇宙望遠鏡の課題の1つは、それらが極端な精度で測定を行う必要があるということです。そして、衛星を完全に維持することは、まだ何分の1ミリの何分の一の範囲内まで完全に移動させることは言うまでもなく、十分に困難です。

軌道に乗るために、今多くの衛星はそれらの操作に関連する様々なものを計算するときの基準点として明るい星のような信頼できる固定光源を使います。いくつかの天文学者は大気中の高い点を励起するためにレーザーを使ってこれらの系が使う人工星の一種を提供したことさえありました。

これらの方法にはそれぞれ長所と短所がありますが、MITの研究者は、より恒久的で高精度な解決策を見つけたと考えています。何千マイルも離れて地球とその軌道に強いレーザーを照射する「ガイドスター」衛星領域。

この光源は信頼性があり、安定していて視認性が高いでしょう。衛星はそれを使用して、おそらく実際の星や大気中のドットでは不可能な程度まで、熱および放射線によって引き起こされたそれらの位置およびそれらの画像形成装置に対する微小な変化を計算することができる。

これらの興味深い技術はどちらもまだ研究室にありますが、理論はすべての大きな進歩が始まるところです、そして数年以内に、衛星通信を提供するのではなく、大規模な衛星を作るために衛星の群れが宇宙に送られるでしょう宇宙を見渡す合成望遠鏡。

2020フォード警察インターセプターユーティリティはハイブリッドオプションでデビューする



あなたのバックミラーでこの顔を見ることに慣れてください。

2020年フォード警察インターセプターユーティリティはブルーオーバルからパトカーの長いラインの最新です。 2020年のフォードエクスプローラー(1月9日に公開される)に基づいて、新しい警官車はフォードがその民間人と法執行機関車ラインナップの両方でセダンからSUVへの移行に真剣に取り組んでいることを示す。

それはセダンほど険しくないかもしれません、しかし2020年警察傍受公益事業は良い燃費を達成するために努力をします。 Fordは、3.3L V6ハイブリッドパワートレイン、同じエンジンを搭載した非ハイブリッドモデル、および3.0Lツインターボ過給V6を搭載する。すべてのパワートレインは、10速オートマチックトランスミッションと全輪駆動を組み合わせています。

フォードは仕様の面でそれほど解放しなかった、しかしそれはPolice Interceptor Utilityが合同で最大24のmpgを達成するであろうと言った、自動車メーカーが主張するそれは外出世代モデルの3.7リットルV6バージョンに対する41パーセントの改善である。フォードはまた、ミシガン州警察が2020年モデルをテストし、それが最速0から100 mphの加速、最速ラップと平均ラップタイム、そしてどの警察SUVの最高最高速度(137 mph)を持つことを発見したとも述べた。一部の競合他社がより大きなV8エンジンを提供していることを考えると、それは印象的です。

ユーザーを保護するために、Police Interceptor Utilityは、車両の周囲270度の領域を監視するセンサーを備えています。システムは近くの移動を検知すると警官に通知します。それはまた、バックミラーカメラをオンにし、ドアをロックし、窓を巻き上げ、そして潜在的な脅威がどこにあるのかをデジタル計器クラスターを介して示す。

Police Interceptor Utilityは、自律型緊急ブレーキ、歩行者検知、前方衝突警告など、民間車と同じ運転支援機能を多数備えています。これらの機能を無効にするためにスクリーンメニューを掘り下げなければならない一般の運転手とは異なり、警察官は必要に応じてすべてをオフにする特別なスイッチを入手します。民間車では標準的ではないもう1つの機能は、8.0インチの縁石の衝撃、中央値を超える交差点、または時速30マイルで交差点を走るために設計されたホイールとタイヤのパッケージです。

2020年フォード警察インターセプターユーティリティは、この夏、重要な警官隊の遺産の相続人として路上でヒットしました。 Ford Crown Victoriaは、2011年に生産が終了する前に警察市場を支配していました。Fordはそのギャップをさまざまな車で埋めようとしましたが、ExplorerベースのPolice Interceptor UtilityのようなSUVに解決しようとしています。フォードが北米の民間ラインナップから車を事実上排除することを計画していることを考えれば、それは驚くことではない。しかし警官は承認するのだろうか?










過食症、肥満につながる食料不安


フラン・ローリー
2019年1月2日

食料不安は限られた財源に由来しますが、逆説的に言えば、それは過食症(BED)と過剰体重に関連しています、と新しい研究は示しています。

「いくつかの研究は、過食と食料不安の関係を示したが、食料不安が過食症の重症度レベルに達した過食に関連しているかどうかを知りたい」と共著者のJanet Lydecker、PhD、精神科コネチカット州ニューヘイブンのエール医学部は次のように述べています。 Medscape Medical News

BEDの症状には、コントロールの喪失を感じながら客観的に大量の食物を食べることが含まれ、少なくとも週に1回は少なくとも3ヶ月間エピソードが発生します。

「過食症と食料不安の関連は不明であるが、過食症は過食や肥満だけではなく、より深刻な精神的および身体的健康問題に関連しているため、これを調べることは重要である」と彼女は述べた。

この研究は12月19日にオンラインで発表された。 摂食障害の国際ジャーナル

肥満リンク

グレースラスムッソン、MPH、イェール公衆衛生大学院が率いるこの研究者は、ウェブベースの求人プラットフォームであるAmazon Mechanical Turkを介してオンラインで1251人の参加者を募集しました。肥満度指数(BMI)は、参加者の自己申告の体重および身長を用いて計算した。

参加者は3つのグループに分類されました。半数以上(56.8%、n = 710)は、摂食障害のない健康な体重(BMI、18.5-24.4kg / m2)を有すると分類され、85人の参加者(6.8%)はBEDを有し、そして456人の患者(36.5%)は摂食障害のない肥満

参加者は、通常の栄養価の高い食事を買うことに問題がなければ食料安全保障があると見なされました。彼らが飢餓を満足させるために食品の品質、品種、または望ましさを変更した場合、食料安全保障は低い。そして彼らが生理学的な飢餓の繰り返しの例のポイントまで食物摂取量または質を減らしたならば非常に低い食料安全保障。

参加者の3分の1(33.7%、n = 422)が食料不安の基準を満たしていた。 18.5%(231人)が食料安全保障が低かった。 15.3%(n = 191)は非常に低い食料安全保障を持っていた。

健康な体重の個人と比較して、低い食料安全保障を持つ参加者はBEDを持つ可能性が2.5倍高かった(オッズ比 [OR]、2.45。 95%CI、1.42〜4.24)。

さらに、食料安全保障が非常に低い人々は、BEDを有する可能性がほぼ2倍高かった(OR、1.91; 95%CI、1.01 – 3.61)。

同様に、低い食料安全保障と非常に低い食料安全保障も肥満である可能性の増加と関連していました。

食料安全保障が低い参加者では、肥満であることのORは1.56(95%CI、1.13 – 2.15)であり、食糧安全保障が非常に低い参加者では、肥満であることのORは1.03(95%CI、1.02 – 1.04)であった。

不本意な食品規制

研究者らはまた、大学や大学を卒業した教育を受けた参加者は、高校やGEDの教育と比較して肥満になる可能性が低いことを見出しました。

「我々の研究結果は、食料不安と低所得アメリカ人間の肥満との全体的な関連性を減少させることを目的とした政策改正、予防的介入、精神科治療に資源を費やす必要性を強調している」とLydeckerは述べた。

「臨床医として、私たちは伝統的に、過食の原因の一部として、食事をスキップすることやカロリーを減らして体重を減らすことなど、自主的なダイエットについて考えています。

「我々の調査結果は、外部からの食品の制限 – 食事をとばすことや、食べ物が手に入らないためにどれだけ食べるかを減らすこと – も過食に関連していることを示唆しています。

「過食は体重増加や肥満と非常に関連しているので、食事の不安や食料の入手可能性の変動パターンも体重増加に寄与している可能性がある」と彼女は述べた。

Lydeckerは、医師、特にプライマリケア提供者が、食料不安と過食の両方について患者に質問することを推奨すると付け加えた。

心理学者はまた、食料不安について患者に尋ねるべきだと彼女は言った。

「食料不安は、対処できない場合、患者がより良くなることをより困難にする要因となる可能性がある。これを行うことで、臨床医とBED患者はより効果的に協力して過食の治療に対する障壁を減らすことができる」と述べた。 。

潜在的なメカニズム

の研究へのコメント Medscape Medical NewsSUNYのアルバニー大学公衆衛生学部のUdo博士は、この発見は「革新的かつ重要」であると述べた。

「論文が強調しているように、研究は肥満と食料不安の逆説的関係を示唆しており、考えられるメカニズムの一つは摂食行動の乱れである。しかし、この関係を検証した実証的研究はほとんどない」と述べた。リサーチ。

「食料不安と肥満およびBEDとの関連性の発見は、低所得または食料不安な集団にとって特に重要です。私たちは健康のために絶対に重要である食物の栄養価に焦点を合わせる傾向があると思います。

「しかし、このような研究は、健康格差に対処するためには、彼らが食べるものに加えて、彼らが食べ物を食べる方法の評価と議論もまた、医療環境における会話の一部であるべきであると示唆しています」と述べました。

の研究についてもコメント Medscape Medical NewsワシントンDCのアメリカン大学エリザベスW.コッター博士は、食料不安が肥満につながる可能性がある特定のメカニズムに光を当てると述べた。

これは、「過食の食事制限モデルで説明できるかもしれません。これは、カロリー摂取量を制御する方法として意図的に、または食物へのアクセスの欠如のために食事制限をする場合この剥奪に対応して後で過食した」と彼女は言った。

医療提供者は食料不安のスクリーニングと、彼らが患者に提供できる有益な紹介のリストを維持することを考慮すべきである、例えば食糧援助プログラムや地元の食料銀行など、コッターは付け加えた。

食料不安と経済的困難はストレス、不安、そして鬱病にも関係しており、それがBEDと肥満のリスクをさらに悪化させる可能性があると彼女は述べた。

「確かに、研究は、これらの悪い感情から気をそらすために、食欲不振のある人々が対処戦略として食物を使用していることを示唆しています。より効果的な介入を開発するための人口 "とコッターは言った。

研究は国立衛生研究所によって資金を供給されました。 Lydecker、Rasmusson、Udo、およびCotterは、関連する金銭的関係はないと報告しています。


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